Тази авточасти C.E.O. Дадох шанс на тарифите на Тръмп. Сега той не е толкова сигурен.
Майк Мушенеш получава към 75 % от създателите, които компанията му продава от Китай. Но даже и с обилие да загуби в комерсиална война, господин Мушенеш даде на президента Тръмп изгодата от подозрението, когато стартира да усилва цените за най-важния търговски сътрудник на компанията.
Президентът " би трябвало да го раздруса и аз в действителност заплащам за разтърсването ", сподели господин Мушейнеш в средата. „ Но най-после “, добави той, „ мисля, че ще бъде доста по-добре. “
В наши дни той е по-малко сигурен. Търговската договорка в Съединени американски щати и Китай, която смяташе, че ще се реализира до момента остава неуловима. За да притъпи резултатите на цените, г -н Мушенеш стартира да продава непосредствено на потребителите в Мексико и подписа договорка с фабрика в Турция. Но единствено толкоз доста може да се направи.
" Всъщност аз изпадам в суматоха ", сподели господин Мушенеш предходната седмица, откакто заплати 145 % цена на резервоар с нови артикули, пристигнали в Детройт от Китай. Той сподели, че „ да мога да платя за това договаряния е на път да изтече на моя край. “ Той добави: „ Министърът на Министерството на финансите е отишъл задоволително дълго. “
Министърът на финансите Скот Бесент сподели във вторник, че договарянията с Китай за цените не са почнали, макар че се чака чиновници от двете страни да приказват за търговски въпроси по-късно тази седмица в Швейцария.MR. Мушенеш сподели, че се е наклонил към поддръжка на Камала Харис при избирането на изборите през предходната година, само че в последна сметка реши да не гласоподава за претендент за президент. Той дефинира политическите си убеждения като композиция от полезности на двете страни и сподели, че нормално не гласоподава.
Той сподели, че би желал компанията му да прави повече артикули в Съединените щати. Но това не е толкоз просто, колкото решаването да превключи производството на спирачни ротори от Китай в Чикаго. В доста случаи той откри, че няма нито инфраструктурата, нито експертизата за създаване в Съединените щати това, което купува в чужбина.
Китайските вложения в Съединените щати са обсъждани като закани за националната сигурност.въпреки всичко, господин Мушенеш сподели, че китайските компании имат уменията и оборудването, с цел да построяват частите и въпреки всичко могат да донесат Superviser. Ако те наеха американци да вършат постройката, това би означавало солидни работни места за произвеждане и по-американски елементи. А за предприемачи като него цените към този момент няма да са проблем.
" Защо дестинацията на тези китайски заводи е Съединени американски щати? " - попита той. „ Какво е трудността? Как можем да разгърнем аления килим? “
Sheelagh McNeill способства за проучване.
